El Pistón - 1ª parte.
Una de las cuestiones de mas cuidado en la trompeta... son sus pistones. Sobre este tema he recibido variedad de consultas en forma directa e indirecta. En forma indirecta? .. la verdad de esto es que a menudo, y mas que nada a los mas jóvenes les surgen problemas como consecuencia de limpiar, o al querer investigar - por curiosidad - a fondo su trompeta. Esto, sin tener el adecuado conocimiento de las partes y características del instrumento.
Las consecuencias de esto normalmente afectan directamente la emisión del sonido. Problemas tales como; .. "mi trompeta ayer sonaba correctamente, y hoy esta como tapada o algo parecido".. Esto es muy común, por lo cual daré una visión amplia del pistón y como debemos cuidarlo. Para ello haré un análisis y descripción del mismo.
Manos a la obra:
Debemos tener en cuenta que cada pistón esta numerado, o al menos esto pasa en la mayoría de las trompetas modernas. Estos números pueden estar grabados en el cuerpo del pistón y/o también en los cilindros, en su parte exterior. Y hacen referencia a la relación y ubicaron única de cada pistón con respecto al cilindro al momento de introducidos.
El orden es el siguiente:
1º pistón: mas cercano a nosotros.
2º pistón: centro.
3º pistón: mas cercano a la campana.
Sabiendo esto, retiramos suavemente el pistón. Y lo que nos quedara es lo siguiente.
Donde podemos ver las partes que compone el pistón de una trompeta:
1.- Botón - parte donde apoyamos los dedos.
2.- Tronco o tallo -une el botón al cuerpo del pistón.
3.- Tapa superior del pistón - lo que asegura el pistón en su lugar.
4.- Fieltro - tela circular que "amortigua" y "ajusta" el movimiento ascendente-descendente del pistón.
5.- Guías - estas actualmente suelen ser de plástico, y son muy necesarias dado que son ellas las que "ajustan" y dejan en una posición fija el pistón dentro del cilindro. Sin estas guías, el pistón giraría sobre su eje dentro del cilindro. Lo que daría como resultado que la trompeta suene como tapada.
6.- Resorte - parte fundamental del pistón, sin el seria imposible el movimiento ascendente y descendente del mismo. En ocasiones por el paso de los años, es necesario cambiar los resortes para que el pistón funcione con mas fluidez. Cabe aclarar que según el modelo de trompeta, el resorte podrá estar: a la vista, encapsulado dentro del cuerpo del pistón, o bien suelto en la parte inferior del cilindro. Y ademas las medidas y diámetro son variadas y dependerán de la marca y modelo de trompeta.
7.- Orificios - es por donde pasa el aire a través del pistón, y que es dirigido hacia las bombas.
Ademas tenemos: Tapa inferior del pistón - (no agregado en la fotografía), cierra el cilindro evitando perdidas de aire.
Podría agregar a modo informativo, que los pistones podrán ser construidos y recubiertos en los siguientes materiales
; Monel, acero niquelado y/o acero inoxidable. Siendo el Monel lo mas aconsejable, eficiente y duradero
para nuestro pistón.
Aquí vemos el detalle del numero grabado en
Bueno... con esto dejamos por ahora. En la 2ª parte continuare con detalles útiles para realizar una adecuada limpieza y ademas la forma correcta de volver a introducir el pistón en su lugar.